|
kisalu |
Massa ya essieu ya nima (kilo) |
Nda ya leta ya kulala (mm) |
Nda ya kisika ya kulala (mm) |
Largeur ya ntwala mpi ya nima (mm) |
Ngolo ya motere ya bo ke sadilaka (w) |
Nda ya essieu ya nima ya ke wakana (mm) |
|
ntalu ya ntalu |
30 |
Tadila mambu ya kieleka |
220 |
243 |
500-1200 |
700~900 |
Bikalulu mpi mambote ya bima ya chassis ya nene
Changyun ke kangaka na kimpwanza yonso essieu ya nima mpi ke yidikaka diaka kifwanisu ya mpa ya kutambula na velo tatu ya kura ti kikalulu ya kisalu. Na bitini ya nzila ya matadi, bandilu ya essieu ya nima ya kuvukisa ya kinkulu kele pwelele - ba roues ke kangamaka na kati na yo, nitu ya kamio ke nikanaka mpi ke vandaka ve ya kutelama, mpi konso nzila ya matadi ke kumaka mpasi sambu na kikesa mpi lutaninu. Na nsadisa ya bima ya mpa mpi ya kisina, kompani yina me salaka essieu ya nima ya kele ti suspension ya kimpwanza, yina ke salaka nde velo tatu ya kura kukuma diaka mpa. Kana ba roue ke tambula na kimpwanza yonso mpi ke kangama ve na kati na yo, nzila ya matadi-matadi ke vandaka diaka ve kizitu: nitu ke vandaka ngolo bonso ditadi, kunikana ke vandaka ngolo ve, bo ke twadisaka yo mbote-mbote bonso diboko, mpi kikesa ke pumbukaka na kisika ya mpa.
Kulembika mbote:ngidika ke ndimaka ngidika ya “kukangama ya kimpwanza ya ba roues na nitu”, na kupasulaka mvimba-mvimba kisika ya mpasi ya kukangama ya kinkulu “kubula mosi mpi kunikana yonso”. Ntangu nge ke tambula na nzila ya matadi, na nzila ya deceleration to na nzila ya bwala, kunikana ya mabulu ya roue ya ndambu mosi ta bakama na tampon ya kimpwanza, mpi yo ta luta ve na roue ya ndambu ya nkaka mpi na nitu ya kamio, yo yina effet ya absorption ya choc ke vandaka mawete mpi ya kukonda mindondo. Yo ketendula nde minunu kele ve na mfunu ya kukanga ntima na kunikana ya ngolo ntangu bo ketambula na zulu ya mpunda, mpi kusala nzyetelo ya nda lenda kulumusa mpi mbote-mbote kulemba ya mukongo, kusala nde konso nzyetelo kuvanda ya kutelama mpi ya mbote, mpi kupesa au revoir na mpasi yina kekatukaka na zulu ya matadi.
Kukangama ya nene:ngidika yango ke monisaka ngolo kibeni ya kuyikana ti pavema. Na ntwala ya nzila ya ke kulumuka, nzila ya poto-poto to kitini ya nzila ya kukonda nzila, suspension ya kimpwanza lenda yidika nda ya roue mosi na ntangu ya kieleka, kufwana mbote na zulu ya nzila, kufiotuna mingi rulo ya nitu mpi kufiotuna mingi kigonsa ya kubaluka. Ata na kisika ya bo ke nataka bima ti bima mingi, nitu lenda vanda mbote, kubuya kunikana yina kekatukaka na kusoba ya kisika yina bima yonso kesimbaka bima, kusala nde bima ya kilo kusala nzyetelo na lutaninu yonso, mpi kunata kivuvu ya mvimba na bantu yina ketambulaka na velo.
Kuyikana ya ngolo:ngidika ya kukangama ya kimpwanza mesalamaka na mutindu mosi ya mpa ti ngidika ya bamodule, yina kepesaka kima yango ngolo ya kuluta mingi ya kusoba mpi ya kutanina. Bo lenda soba kimvuka ya frein kukonda mpasi mpi mbote kukonda kusoba mambu mingi, yo yina yo kele mbote sambu na frein ya tambour mpi ya disque. Kufika 700 ~ 900mm nda ya pont mpi 500W-1500W ngolo ya bandinga, yo ke lungisa kaka ve mambu ya bo ke lombaka sambu na kusala mpi kuvukisa bima ya mitindu ya kuswaswana, kansi yo lenda lungisa mpi mambu ya kuswaswana ya bo ke lombaka sambu na kisalu ya frein mpi ngolo ya motere sambu na ba scénario ya kusadila ya kuswaswana bonso kutambula na bwala mpi na bwala, kutambula ya bima ya elder mpi transport ya bima ya nkaka. Kuyidika yo na nima ke vandaka mpi mpasi mingi mpi yo ke lombaka ve kusala mingi, yo ke salaka nde bantu yina ke sadilaka yo kufuta ve mbongo mingi sambu na kusadila yo.
Parametre ya bima
| Mbote | Kubaka 75% ya bupusi ya chassis mpi ya kubwa |
| Lutaninu |
rulo ya kukulumuka, kumeka ya elk kumataka 5-10Km/h |
| Kizitu ya bo me pesa |
300kg |
| Ngolo ya kusadila | 500-1200W |
| Yo ke tadila modele ya essieu ya nima | 700~900mm ya nima |
| Bambandu ya me fwana | velo tatu ya mutindu na mutindu ya kulutisa ntangu |
| Bima ya nzo ya essieux | Kubula mpi kusoda plaque ya bibende ya ngolo |
| Boîte de vitesse |
Nzo ya ngolo ya bo me sala na aluminium mpi kimvuka ya engrenage ya siki-siki |
| Engrenage ya nene ya kukulumusa | Kuyidika bima mpi kusadila tiya sambu na kutomisa ngolo ya kulwata |
| Mutindu ya arbre ya essieux | kukangama ya kimpwanza |
| Kuwakana ya frein |
kusadisa frein ya tambour mpi ngidika ya frein ya disque |
| Kusadila zulu |
Kubula masasi, kulosila plastike ya tiya mingi, kubuyisa rouille mpi kuzinga mingi |
Ntubilu ya kompani
CYBEST kele kompani ya teknolozi ya mpa yina ke tula dikebi na kitini ya ngolo ya mpa ya nzietelo ya nkufi, yina me kudipesaka na kupesa ba solution ya ntete-ntete mpi bisalu ya zulu-ya mbote sambu na bisadilu ya bisadilu ya nzietelo ya nkufi-ya ntoto ya mvimba ya bavwatire. Na nzila ya bima ya mpa ya teknolozi bonso ngolo ya mfunu, kompani me tula kisika ya kisalu ya R&D na Changzhou, na Chine, mpi me tula bisika ya kusala bima ya bilumbu yai na Shangqiu, na Henan mpi na Feng County, na Xuzhou, yina ke sala ngidika mosi ya bisalu ya "R&D + manufacturing". Na ntangu yina mosi, kompani yango ke yedisaka na kikesa yonso zandu ya ntoto ya mvimba, yo ke salaka bafiliale na Shenzhen, na Dubaï na Moyen-Orient, na Bangladesh mpi na bisika ya nkaka sambu na kutunga réseau ya mumbongo yina ke tadila bansi ya insi mpi bansi ya nkaka.
Na mvu 2013, yo kotaka na zandu ya bansi ya nzenza, mpi na nsungi ya bamvula 8 ya kulandana, kimvuka ya bima yina ke nataka kamio ya CYBEST kumaka kitini ya ntete ya zandu na Inde.
Essieu ya nima ya tricycle yina CYBEST ke salaka, bo ke sadilaka yo sambu na ba tricycle ya bansaka, ba tricycle ya bantu, ba tricycle ya bima mpi ba tricycle ya nkaka; Ba batterie ya litium yina kompani ke salaka ke sadilamaka na ba vwatire ya kura ya ba roues zole-to na ba vwatire ya kura ya ba roues tatu-; E kompani diadi divanganga e nlonga mia ngangu mia charger ye soba e bateria; Yau ke sadisaka na kuyidika mambu na mutindu mosi sambu na kulungisa ba modele ya kuswaswana, mpi yau kele fournisseur ya bima ya kusadila sambu na ba tricycles ya kuswaswana to ba fabricants ya ba roues zole-ya ba vwatire ya kura.
CYBEST izine ya ke salaka bima ke landaka mbote-mbote ngidika ya ISO9001 ya kutwadisa bima, ke zitisaka dibanza ya kusala bima na ntwala, mpi ke siamisaka kutomisa mutindu ya kusala bima na mayele. Kukotisa banzila ya kusala bima ya automatisé ya ntwala, kutunga ba système ya kusala kisalu ya mbote ya mayele mpi ya mesimbama na bansangu-, mpi kusadila mutindu ya kutwadisa kisalu ya kuyidika mbote. Na ngolo ya kusala bima kuluta 10 000 konso mvula, kutala mbote-mbote bima na zulu ya bansiku ya bisalu ke salaka nde konso kima kukuma mbote kibeni. Na nzila ya kusala bima ya "mayele", beto ke tomisaka kaka ve kisalu ya kusala bima kansi beto ke pesaka mpi bakiliya garanti ya kupesa bima nswalu mpi ya kutudila ntima sambu na kucharger mpi kusoba bakabine.
FAQ
Tags ya tiya: tatu-vehicule à roues super chassis suspension indépendante essieu arrière, Chine fabricants, fournisseurs, usine
